关于国内顾客来说现已很了解了，作为德国奢华轿车品牌的宝马可以说是十分的成功，现在根本是“街车”了，在街上见到一辆宝马不是一件“稀罕”的事，但应该很少有人见过宝马位于慕尼黑的总部大楼吧。

  了解宝马的朋友都知道宝马是制作“飞机发动机”发家的，宝马的前身是“巴伐利亚发动机制作厂”，这也是为什么宝马如此有“力气感”的原因。而且宝马的“力气感”在总部大楼上也表现得酣畅淋漓。

  宝马位于慕尼黑的总部大楼是1973年开端规划制作的，外观由四个圆柱拼接而成，看上去很“航天”发动机与发动机“齿轮”的拼叠，很有规划感，而且十分贴合宝马的品牌性情。现在这做大楼也可以说是慕尼黑的“地标”修建，每年都有许多来自全世界的车迷到此观赏。

  汽缸天然要有汽缸盖来配，位于在旁的BMW轿车博物馆正是汽缸盖的外形。它有直径41米的圆形房顶，其上绘有巨大的宝马标志，从天空看去煞是夺目。

  落日余晖下的宝马大楼更是慕尼黑一道共同的景色，被落日照射的“通红”的大楼就像一座预备焚烧发射的“推进器”，也似乎是“机械年代”的丰碑，有一点前史的“凄凉感”。

  时过境迁，迈入不惑之年的四缸大厦见证了宝马在电动车范畴的光辉。不过宝马总部的一个“行为”让这座大楼又勃发出了新活力。

  宝马经过灯火把这座外形像“发动机”的大楼变成了4节“动力电池”，宝马此举很明显的指明晰宝马的未来发展趋势，那就是电动车！

  许多网友看到这一暗地感叹“或许这标志着一个年代的完毕”。作为轿车“机械年代”代表的宝马亮起了标志“电动年代”的符号，根本就从另一方面代表着机械年代的“完结”了！

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  i和iPerformance车型运用的电机具有较高的体积和分量功率比，

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  了。它坏在三大失误：从发烧友商场到群众商场的切换不成功，失去产业链布局良机，以及在坚持“硬件免费+应用服务收费”形式上不行偏执。

  的整车产能将到达52万辆；到2020年，在沈阳投产的BMW品牌首款纯电动轿车BMW iX3将出口到全球商场。 随即，

  收购约40亿欧元（约合311.04亿人民币）的新能源轿车车载电池组。 然后7月10日，

  收购约40亿欧元电池 。 据介绍 ， 收购合同包含两大部分 ， 其间约25亿欧元订单将来自宁德

  收购8.15亿元的动力电池产品，而且将长时间收购指定类型的动力电池产品，初始预付款为28.525亿元。

  还未上市的高端电动车型iNEXT供给电芯。为iNEXT供给的电芯将由德国图林根埃尔福特的宁德

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