说到润滑，大家都不陌生，正确的润滑方式能改善设备性能，延长工作寿命。任何设备不能离开润滑，但实际生产中会因各种各样的原因进入润滑的误区，例如，认为有油就能润滑，油的粘度越大效果越好等等。为避免错误的操作给机器带来损害，本文介绍了9种常见误区，供大家参考。

  机器中相对运动的零部件，其接触表面都会产生摩擦及磨损。据统计，世界上1/3以上的能源消耗在摩擦损耗上，当磨损量超过允许极限时直接影响机器正常工作和常规使用的寿命。故在相对运动的零部件间加入润滑剂形成润滑油膜，以减少摩擦减轻磨损，同时还可起降温冷却、缓冲吸振、密封等作用。

  润滑的目的不仅使机器运转得更快，更重要的是保证机器正常工作及延长使用寿命。

  润滑油有不同的种类和工作性能，为改善润滑油的某方面性能，在其中还应加入相应的添加剂。

  为了使机器得到合理的润滑，不一样、不同工况、不同供油方法等应选不一样种类的润滑油和添加剂。

  因此不能认为什么油都能润滑，更甚者润滑油选择不当还将造成润滑事故，这在设备故障中占有很大比重。

  若为脂润滑，过量则阻力增加，引起轴承发热，导致润滑脂的漏失，高速重载机器尤甚。

  一般油润滑可用油位指示器显示油面高度。如减速箱中高速级大齿轮浸油深度为1-2个齿高为宜，以免高速级齿轮润滑不良，同时也可减少齿轮的运动阻力和油温升高。滚动轴承的润滑脂填充量一般不超过轴承空隙的1/3-1/2。

  粘度是润滑油的主要指标，其标准通常在100℃的温度下来确定润滑油的牌号，牌号越高，其形成的润滑油膜越厚，虽然减少了摩擦面的摩擦力，却增大了阻力，动力损失增大，增加能源的浪费。

  机械在刚起动时，温度较低，摩擦面润滑油在工作一段时间后由于温度的升高而流失一部分，润滑不能形成有效的润滑油膜，油不能很快地补充到机械的摩擦面，由于油的粘度较大，流动缓慢，导致机件的磨损较大。

  有资料表明，润滑油的粘度降低1mm2/s，就可节省15%的燃料。粘度的选择应考虑工作速度、工作时候的温度等因素。润滑油的低粘度化是当前节油的措施之一。

  大部分设备管理人员都认为，设备生产厂商规定的油就是法规，其实说明书上规定的用油是指一般工况，未必适合实际工况条件，应结合实际使用条件灵活选用。

  润滑油变黑就说明润滑油变质，该换了，这种理解是片面的，例如，加有清净分散剂的机械油使用不久后变黑属于正常现象，不能轻易认为油品已变质。加有添加剂的润滑油，往往会使轴承表面产生暗色保护油膜，在使用的过程中变黑也属于正常现象，无须把变黑的润滑剂除去。因此，确定润滑油是否变质，应综合分析，按质换油。

  污染较重的油液经简易地处理后，可用作粗加工设备润滑剂露天设备防锈使用，或将废油收集上缴供废油再生使用；（是用到其它要求不高的设备上莫，不是继续用在空压机）

  润滑油的选择，根据机器的工作条件、工作环境、摩擦表面具体特点和润滑方式的不同，选用的润滑油的种类、牌号也不同，正常的情况下不能替换使用。

  润滑油使用一段时间后，性能直线下降或改变，随着油质的下降，如不按时换或补充润滑油，润滑性不佳，易引起高温现象。

  另外，很多人拉长空压机的换油周期是为了省钱，但实际上，润滑不佳反而会造成电流大，电力浪费严重，提高运行成本，得不偿失。

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