空压机的排气压力是指最终排出空压机的空气压力，一般都是Mpa或bar来表示，1Mpa=10bar，一般空压机标为0.8Mpa即是8bar我们俗称8公斤，在某一些场合,排气压力又称为“背压力”。

  单位时间做功的多少。空压机的功率是指所匹配的驱动电机的铭牌功率，一般约等于1、333HP；

  功率的选型是在满足工作所承受的压力和容积流量的条件下，供电容量能满足所匹配驱动电机的使用功率即可。

  变频空压机利用了变频器的无级调速特点，通过控制器或变频器内部的PID调节器，能平缓启动；对用气量波动比较大的场合，能快速调节响应；

  变频器本身含概的软启动器的功能，启动电流z大在额定电流的1.2倍以内，而工频启动一般在额定电流的6倍以上，变频的相比启动冲击很小。这种冲击不仅是对电网的，对整个机械系统的冲击，也会大大减少。

  变频空压机变频器是根据实际用气量实时调整电机转速，来控制排气量的。所以变频空压机可以工作在范围比较宽的排气量。

  1、由于变频器采用的过调制技术，在交流电源电压稍低时仍可输出足够的力矩，驱动电动机工作；对电压稍高时，也不会导致输出到电动机的电压偏高；

  3、根据电动机VF的特性（变频空压机在节能状态都工作在标称电压以下），对于电网电压低的现场，效果明显。

  变频系统的大多数工况是低于额定转速下工作的，主机机械噪音和磨损下降，有效延长了维护时间和使用寿命

  工频，是指电力系统的发电、输电、变电与配电设备和工业与民用电气设备是采用的额定频率，单位赫兹HZ。

  不同的频率对电网供电的各方面影响是不一样的，通常一个国家的电网频率是固定的，所有为这一个国家和地区供应用电设备的厂家一定要按照这个频率制作设备才能正常使用。

  变频技术的核心是变频器，通过对供电频率的转换来实现电动机运转速度率的自动调节，把50Hz的固定电网频改为30—130 Hz的变化频率。

  产生工频交流高电压的电源装置。该装置常用于进行各种工频高电压试验，也可作为直流高电压发生器、冲击电压发生器、冲击电流发生器的交流高压电源以及串联谐振装置的励磁电源。

  压缩机两级适合产高压，一级适合产气量大。有时候，还有必要进行两次以上的压缩，为什么需要分级压缩呢？

  当要求气体的工作所承受的压力较高时，采用单级压缩不仅不经济，有时甚至是不可能实现的，一定要采用多级压缩。多级压缩就是将气体从吸入开始，经过几次升压而达到所需要的工作压力。

  两级压缩螺杆空压机原理，其压缩过程为自然空气通过空气过滤器进入第一级压缩，在压缩腔与少量润滑油混合，同时将混合气体压缩到级间压力。压缩后的气体进入冷却通道，与大量油雾接触，从而大幅度的降低了温度。降温后的压缩气体进入第二级转子，进行二级压缩，被压缩到最终排气压力。最后通过排气法兰排出压缩机，完成整个压缩过程。不同设计的原理大同小异。

  节省功率消耗，采用多级压缩，能够最终靠在级间设置中间冷却器的方法，使被压缩气体在经过一级压缩后，先进行等压冷却，以降低温度，再进入下一级气缸。温度降低、密度增大，这样易于进一步压缩，较之一次压缩可以大幅度节省耗功量。因此在相同的压力下多级压缩做功的面积就比单级压缩要少。级数越多省的功耗就越多越接近于等温压缩。

  油冷空压机便是利用机油作用润滑、冷却、密封，而空压机想维持在有效的温度就必须给汽车机油减温，因此就会有风冷跟水冷之分。

  是利用铝质的冷却器根据风扇强制对流来做到冷却机油的效果，而水冷则是根据螺旋铜管（铜管外边走油，里边走水）与水开展热交来做到冷却效果，风冷的设施安装格外的简单，但受环境影响很大，在通风欠佳或是环境较为差的地区需要经常维护，不然很容易高温。

  必须安装冷却水塔水泵，但水冷设备对环境规定不太高且平稳，假如小设备（50PH以下）风冷就可以，大型设备提议水冷会更平稳。

  1、因为冷却水有一定的清理功效，因而其在空压机內部流动时，能够对机器设备內部具有清理功效。有利于增加机器设备的维护保养清理周期及提升缩小气体的质量；

  2、水冷空压机对气候平均状态随时间的变化适应能力好，增加或是减少水压就能适应温度的强烈变化；

  2、冷却效果随气温变化而变化。冬季效果好，夏季较为差。就想家中的空调，夏季室外温度比较高，致冷效果便会较为差。

  3、假如周边的空气指数不太好得话，很容易对全部空压机及压缩空气造成污染，因而为了更好地防止那样的状况产生，提议最好载入过滤器设备；

  空压机主要噪声源来自进/排气口，所以应选用适宜的进/排气消声器。空压机进气口的噪声频谱呈低频特性，所以进气消声器应选用阻抗复合式结构。排气口的气压大，气体流速度高，就应在排气口选用小孔消声器。

  消声坑道是一种地下或半地下的坑道，坑道壁用吸声性能优良的砖砌成。将空压机进气管和消声坑道相连接，使空气先通过消声坑道，再进入空压机，就能达到降低噪声的目的。

  在空压机的进/排气口安装消声器或布置消声坑道可将气流噪声降到80分贝以下。但是，除气流噪声外，空压机还有很高的机械噪声和电机噪声，在空压机机组上加装隔音罩就能有效消除此类噪声。

  在很多空压机房，产生的噪声会与高大空旷的厂房产生混响。此时就需要在厂房顶棚等处布设吸声体，这样可将厂房的噪声降低3-10分贝，同时也降低了混响时间。

  空压机比功率是国家规定衡量空压机能效标准的数值，是指在一分钟内压缩一个立方米的空气所要消耗的能耗。可以将输入功率（负载功率）除以机组排气量得到空压机的比功率，它的单位是KW/M3/MIN。相同压力下比功率越小的机器越省电。

  空压机的能效标准：一级能效比功率低于7.2；二级能效比功率为7.3-8.1之间，三级能效比功率在8.2-8.9之间，比功率大于8.9则是属于超级耗电产品，国家不允许生产。

  在购买空压机时，传统意义上的成本（即购买成本+保养成本），其比例只占到总成本的25%，而能源消耗却占到了75%。尤其是工业用螺杆型空压机，在工厂使用时间基本达到8到16个小时每天，空压机比功率作为购买参考数值非常重要。

  我们以螺杆空压机型号BH7为例，从选型表上可以得知功率为7.5KW，在压力为8公斤的情况下，排气量为1.1m3/min。在不考虑功率因数与电机效率的时候，能得出比功率=7.5KW/1.1m3/min=6.8kw/m3/min。由此可知此空压机比功率小于7.2属于一级能效产品，在使用的过程中可以更多的节约能源。

  从能量的角度，是将空压机消耗的电能转化为压缩空气的压力能的效率。效率越高，越节能。因此，从空压机的工作原理来看，空压机节能可分为以下几点：

  提高换热性能：压缩空气压缩机有三种：等温压缩、绝热压缩和变压缩。多变压缩：压缩时气体温度有变化，且与外界有热交换现象。等温压缩：气体在压缩时,温度从始至终保持不变,即压缩时产生的热量及活塞与气缸摩擦时产生的热量全部被外界带走。绝热压缩：气体在压缩时与周围环境没有一点热交换作用,即压缩机产生的热量全部使气体温度上升,而摩擦产生的热量全部被外界带走。理论上，等温压缩的能耗最小。特殊的二级压缩级间喷射系统使空气压缩过程趋于等温压缩，提高了主机效率。

  变频调速节能：常规空压机在卸荷状态下的能耗可达到满负荷能耗的40%，而空压机在卸荷状态下不产生压缩空气，造成的浪费十分严重。通过变频调节，可根据设备用气量自动调节电机输出功率，消除卸料情况，节约能源的效果明显。

  管道节能：尽量缩短管道长度，减少管道弯头数量，按时进行检查管道泄漏情况。在选择空压站与空压机连接的主管尺寸时，要么保证管内流速不超过6ms，从空压站引出的主管尺寸应保证压缩空气流速不超过9ms选择气点支管，保证压缩空气流量不超过15ms。处理后节能：在满足性能要求的前提下，选择压力损失小的过滤器和干燥器。从节能的方面出发，采用低压损、零耗气量的干燥机，可将机器的压降控制在0.3bar以内。

  该产品采用高品质材料与组件，运用最新的微电脑模糊化控制技术研制而成。并具备可现场多路采集空压机温度和环境和温度以及客户用气量，自动识别并控制停机时间等功能。

  对多台空压机采取集中控制方式。根据用气情况自动控制空压机的运行台数，改造之前，空压机开启的台数是固定的

  同样都使用变频器，但永磁变频电机不需要无功励磁电流，可以显着提高功率因数（可达到1，甚至容性），减少了定子电流和定子电阻损耗，而且在稳定运行时没有转子铜耗，进而能减小风扇（小容量电机还可以去掉风扇）和相应的风摩损耗，效率比同规格普通变频电动机可提高2～8个百分点。而且，永磁变频电机采用的是稀土永磁材料，而普通变频电机则是普通的三相异步电机，永磁变频电动机在25%～120%额定负载范围内均可保持比较高的效率和功率因数，使轻载运行时节能效果更为显着，工作效率高，较同功率的普通变频电机平均要高5%-7%，比普通变频电机要节能省电。

  从机器的常规使用的寿命角度，永磁变频螺杆空压机更好。由于采用变专频器驱动，因此，空压机在启动属的时候，采用的是“软启动”，对于电机有一定的保护作用，减少烧电机的可能性。

  从零件角度看，永磁变频空压机，采用高效稀土永磁电机，以及变频器。这2个部件，对于空压机的节能都有很大的帮助。

  从维修成本角度看，永磁电机无需轴承，不用添加润滑脂，消除了故障点及降低保养成本。

  另外，永磁变频电机会根据用户端设备的变化，自动调频改变电机功率，很好地匹配电机输出功率，无论是在轻载或过载的情况下其工作效率依然保持在高水平。

  压差就是空压机加载和卸载之间的一个距离。由用气量来调节的。但至少保持一公斤以上。比如加载7公斤，卸载8公斤！

  1、检查螺杆空压机检修质量合格、记录齐全、检修图纸齐全，各种验收资料齐全、准确。

  2、经试车合格，达到正常的工艺参数和生产能力要求，即可按规定组织验收，并交付生产。

  1、压缩机后处理设备及管线清洁，表面无灰尘、油垢，无跑、冒、滴、漏油等情况

  机器运行温度最好控制在75-90℃之间，运行温度不宜太低，因为温度太低不利于压缩空气里面的水分及时蒸发排出，过多的水在润滑油系统里积存会降低润滑油的品质，破坏油分滤材结构，进而对机器稳定运行产生隐患；运行温度太高也不利于润滑油的使用，进而对其它部件产生不良的连锁反应影响机器使用。

  露点温度简单说就是空气中的水蒸气变为露珠时的温度。露点温度越低，空气中的水分含量越少，干燥程度越高。对于仪表空气来说，露点温度高，仪表空气中的水分大，对仪表元件腐蚀严重，冬季甚至会出现冰冻现象，对安全生产存在比较大隐患。湿空气被压缩后，水蒸气密度增加，温度也上升。压缩空气冷却时，相对湿度便增加，当温度继续下降到相对湿度达100％时，便有水滴从压缩空气中析出，这时的温度就是压缩空气的“压力露点”。空压机术语中压力露点是用于描述空压机中所含的水分。它是指当前压力下。水蒸气转变为水的温度。压力露点低表示压缩空气中水蒸气的含量少。

  一种表示微量物质在混合物中的含量的符号，指每一百万份中的份数或百万分率(分重量比PPMw和体积比PPMv)。通常我们所说的PPM为重量比。(1kg的百万分之一为毫克)

  螺杆空压机电脑485通讯功能是用于远程监控使用:能轻松实现机组远程启动 停止,查看相关的工作数据(比如:使用时间 工作电流 压力和温度数据 故障数据等等)

  国际电工委员会（IEC）对 PLC 的定义是：可编程控制器是一种数字运算操作的电子系统，专为在工业环境下应用而设计。它采用可编程序的存贮器，用来在其内部存贮执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作的指令，并通过数字的、模拟的输入和输出，控制很多类型的机械 或生产的全部过程。可编程序控制器及其有关设备，都应按易于与工业控制管理系统形成一 个整体，易于扩充其功能的原则设计。

  气调运行：在轻载状态（重载状态禁止启动），电机按星三角启动2秒后，加载电磁阀得电加载，压力到达设定值，加载电磁阀失电断开，主机继续运行。在电磁阀连续掉电20分钟后，系统进入空车

  过久停车状态。当压力下降到设定下限时，系统重启，启动完成2秒后加载电磁阀动作。自动状态，90分钟内有三次空车过久停车出现，系统自动撤换到单机自动电调运行状态。

  电调运行：在轻载状态（重载状态禁止启动），电机按星三角启动2秒后，加载电磁阀得电加载，压力到达设定值，加载电磁阀失电断开，10秒后主机停止，但若10秒内压力开关闭合，主机不停。自

  排气压力上下限：由用户根据用气情况设定，系统预设上限16Kg,下限7Kg。允许修改上下限区间为016Kg,但当下限值大于上限值时，系统强置上限值等于下限值。

  风机启动温度和风机停止温度：系统默认设定分别为75℃和70℃，允许修改上限均为85℃。保养时间设定：包括整机保养时间设定、油过滤器保养时间设定、油细分离器保养时间设定、空气过滤器

  保养时间设定。所有保养时间设定受密码保护，由厂家设定，用户设定需厂家授权。当整机保养时间到达，系统强制停机，禁止启动，直到生产商用密码解除；其它部件保养时间到则由用户解除提示和

  剩余保养时间：整机保养剩余时间、油过滤器保养剩余时间、油细分离器保养剩余时间、空气过滤器保养剩余时间

  A、闪烁显示各种警讯并记录以备查询，包括：相序错误（禁止启动）；主机过载（紧急停机）；风机过载（紧急停机）；主机温度高（紧急停机）；排气温度高（紧急停机）；压力传感器故障（紧

  急停机）；油过滤器堵塞（警报）；油分离器堵塞（警报）；空气滤清器堵塞（警报）。

  B、双温度检测保护：除了用PT100检测排气口温度，还增加排气口温度开关以保证在PT100失效的情况下系统的绝对安全；

  查询最近故障纪录、负载运行时间、设备正常运行时间、系统保养时间、压力、时间波动曲线、扩展功能多机联调：

  为了满足多种层次的客户的需求，方便客户能任何一个时间里合理配置供气系统：既能满足少用气量场合，又能满足用气量波动大的特殊需求。本系统增加了多机联调功能，即只要客户在上位机中将运行

  模式设为多机联调模式，同时在用户参数设定画面输入当前参与联调的设备的数目，系统将根据当前的用气量需求，自动增减设备正常运行数目，以达到合理供气，降低运行成本的目的。

  螺杆空压机压缩气体品质即压缩空气含油率多少mg，水分含量多少g，含尘量多少μm等。

  空压机在开机运作时的状态中，机组供气出口管上的压力传感器，检测值达到，预设定的最低工作所承受的压力值，此时空压机开始加载（即开始压缩空气的过程） ，这个预设的最低工作所承受的压力，就是空压机的加载压力。

  同理，在空压机加载过程即将完成时，压力传感器达到预设定的最高工作所承受的压力，触发了空压机的卸载（即进气阀片关闭停止压缩空气），这个预设的最高工作所承受的压力，就是空压机的卸载压力。

  一般正常的温度又分加载和卸载的，加载温度要高于85度，120度左右空压机会报警。卸载一般在80°左右

  润滑油的作用就是在两摩擦螺杆的临界点之间形成一种保护膜，避免螺杆间接触，从而缓冲了摩擦力作用，起到润滑作用，减少磨损；其他的还有降温、降噪、密封、防绣等作用。可分为三类：矿物油、半合成油、全合成油。

  矿物油是市面上很常用的润滑油。是在石油提炼过程中分馏出有用的物质，比如汽油和航空用油，之后再把剩留下来的油再来加工提取。就本质而言，它运用的是原油中较差的成份。矿物油价格低，常规使用的寿命及润滑性能都不如合成油，同时还对环境有较大的污染。另外，矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合低温地区使用。

  是空压机油的其中一种，半合成油是使用半合成基础油，即：国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高；是矿物油向合成油的理想过渡产品。

  全合成油是中属于高等级油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油好。

  32号是属于矿物型的一般常规使用的寿命在2000小时左右要换掉,使用的温度必须在90度以下运行才不会容易积碳。

  46号分为半合成和全合成两种,半合成和全合成使用的时间周期是有区别的:半合成一般在4000小时左右;全合成使用的时间在于6000-8000小时。它们的使用温度基本能在100-110度0.8Mpa下运行,好品质的油那么螺杆空压机油价格也不一样。

  除了更换空压机油和油滤外，还要更换空压机空滤芯和油气分离器芯，电机润滑脂等

  主机是空压机的核心部分，一直处在高速运转状态，类似于大多数运转机器，其在运行到一段时间或年限后都一定要进行预防性大修，其大修期通常在30000～40000h（4～5年）。主机大修大多会选择返厂大修或交由有资质的检修公司做维修。01螺杆主机大修时机螺杆主机经过一段时间运行后会出现以下问题：

  1. 间隙增大 ①主机的阴阳转子间的距离增大。带来的直接后果是压缩机在压缩的过程中泄漏(即回渗漏)增大，排出机器的压缩空气体积变小。体现在效率方面就是压缩机的压缩效率降低。 ②阴阳转子与后端盖和轴承处的间隙增大，主要会影响到压缩机的密封性和压缩效率，同时对阴阳转子的常规使用的寿命会产生很大的影响，因为很多机械故障最初成因都是轴承与主轴之间的间隙造成的。

  2. 磨损增大众所周知，只要是机械在运转都存在磨损，一般的情况下因为有润滑液润滑，磨损会减轻很多，但长期高速运转，磨损是在慢慢增大的。以瑞典SKF轴承为例：在近乎不可能的条件下(如长期空转、润滑液足够干净、冷却系统足够好、及使用环境和温度、湿度等等)，也只能保证数年。就压缩机主机而言，除轴承外还存在其它部件的磨损。如轻微磨损不采取正确的预防的方法，非常容易造成磨损增大、造成其它主要部件的损坏和磨损。

  3. 部件变形 空气压缩机主机是压缩机的核心压缩部件，其内部部件一直处在高温、高压的环境中，再加上高速的运转，时间一长必然存在部件变形的现象。同时，造成变形的原因还有使用外因，而空气压缩机通常用的环境的空气中都会有尘埃和杂质，这些细小的固体物质在进入机器后，日积月累若结成较大的固体块，就非常有可能造成阴阳转子变形，间隙增大，严重的会导致主机卡死。

  4. 部件损坏 在空气压缩机主机部分的易损部件主要有：各种垫片、密封圈、轴油封等，尤其是轴油封，一直处在高温、高压、和高速运转的环境中，其常规使用的寿命比快速缩短。其损坏的直接后果是造成压缩机漏油，如未能及时有效地发现，则会造成阴阳转子和轴承因缺少润滑而烧毁。 常规的空压机大修很大程度上也就是轴承和转动部件的检修，主要也就是更换相应的轴承和密封件，而所检修的压缩机机头亦能达到接近新机的效果。当然，检修的前提是压缩机本身无故障，转子、机壳内腔体无明显磨损。所以了解压缩机轴承的选型思路对压缩机大修有很强的指导意义。

  02压缩机轴承的选型轴承的选型应思考的重要的因素：各种结构类型的轴承由于不同的结构特性，可适应于不同的使用条件，设计人员可通过你自己的需要做出合理的选择。通常选择轴承时应考虑下列各主要因素：

  ①载荷大小：正常的情况下，滚子轴承由于是线接触，承载能力大，适于承受较大载荷；球轴承由于是点接触，承载能力小，适用于轻、中等载荷。

  ②载荷方向：由于压缩机头轴承受径向载荷和轴向载荷联合作用，一般都会采用角接触球轴承或圆锥滚子轴承，这两种轴承随接触角增大承受轴向载荷能力提高。若径向载荷较大而轴向载荷较小，也可选用深沟球轴承和内、外圈都有挡边的圆柱滚子轴承。若轴向载荷较大而径向载荷较小，可选用推力角接触球轴承、推力圆锥滚子轴承。

  ③载荷性质：有冲击载荷时，宜选用滚子轴承。双螺杆压缩机由于阴阳转子间的相互作用力，压缩气体对转子的反作用力，压缩机轴承需同时承受径向及轴向载荷。此外，在空压机启动瞬间，启动转距最高达3692 N·m，所以宜选用滚子轴承。此外，需考虑的因素还有轴向游动性能、高速性能、调心性能、允许的安装空间、安装与拆卸是否方便等。综上所述，压缩机机头轴承选型：高压端采用圆锥滚子轴承作为推力轴承，低压端采用内圈有挡边的圆柱滚子轴承作为支撑轴承（表2）。

  ①工器具准备，包括专用支架、拉马、千斤顶、手工具（扳手、铜棒、锤、钳等）、测量器具（游标卡尺、深度尺、铅丝等）、氧气乙炔、轴承加热器、起重设备等。

  ③解体前关键数据测量：•低压端间隙（阴、阳转子端面与前罩壳端面间隙）用塞尺测量；•高压端间隙（阴、阳转子端面与后罩壳端面间隙）用塞尺测量；•高压端阴阳转子轴承游隙用压铅丝法测量。

  螺杆与前后端面间隙是进行螺杆装配时应保证的技术参数，该间隙大小已经考虑到了主机高温运行时螺杆与前后端面的膨胀变形量，同时压缩产生螺杆径向载荷与轴向载荷均由主机两端定位轴承承担，开始运行时螺杆没有轴向位移。但运行一段时间后，主机轴承必然会发生磨损，导致螺杆产生轴向窜动及径向窜动增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间间隙发生明显的变化。因此，这些装配间隙应能保证主机长时间正常运行。解体前对关键的间隙数据来进行了测量，所得结果（表3）作为回装时的参考。

  ④ 如排气端总间隙不合格，重新拆装轴承、调整内圈垫片数量直至该间隙在需要值。

  ⑤ 装上排气端盖罩，通过盖罩垫片厚度调整阴阳转子排气端轴承游隙，运行时的排气端间隙即为排气端总间隙与轴承游隙之差。

  ⑧ 将轴套加热后安装到主轴上（安装到底）、安装驱动齿轮键，并将齿轮加热后进行热装。

  ⅲ多边曲线压缩（实际使用的压缩方法）：它是把产生的一部分热放散、与外部有热交换的、与等温压缩及绝热压缩不同的压缩方法