三、加载电磁阀拔掉，看看它是否还存在停机故障。如果不会，就说明是电磁阀短路，这时我们只要换掉电磁阀即可。

  四、检查马达和中间的接触器，接触器吸和不了，到加载就停机，如果接触器没问题，那就是电路板脉冲信号保持不住吸和。更换电路板。

  五、螺杆空压机控制面板的问题，输出的信号保持不住接触器的吸和，一到加载就停机，螺杆式空压机无征兆无缘无故停机，突然停下来，没有显示任何的故障。

  1、螺杆式空压机急停按钮故障。近两年常常会出现这个情况(急停按钮批次问题)，丝毫没有征兆，空压机停了，什么都检查了都没问题，结果急停按钮一短接好了，更换急停按钮就可以了。

  2、螺杆式空压机外部空开动作。空开使用时间长了，接触不良，空压机运行中，特别是刚刚开机星角切换的时候最容易出现。有可能就是空压机电器系统发生故障，比如接触器触点不好了，电动机轴承故障，空压机某地方短路等等都可能会出现突然停机的问题，出现几率比较小，这种故障空压机会断电，更换掉空开就能解决这个问题。

  3、螺杆式空压机保养时间到了。这个情况出现一般都是有预兆的，停机前大多数都会有显示屏提示油滤保养时间到、空滤保养时间到等情况，显示屏故障灯会闪烁(空压机保养离设定时间100小时空压机会提示，超过100小时机器就会停机)。

  这可真是太多了，一般情况下超温，超压，电机故障，主机故障，控住系统，传动系统都可能会。就跟你去医院告诉医生你难受，你要告诉医生你怎么难受，是不是？要不走个付费咨询？哈哈！

  螺杆空压机加卸载的控制逻辑是通过设定的压力值来触发加卸载动作，如6bar加载，7bar卸载。它不同于小型活塞机的压力开关这种机械结构，螺杆机是通过压力变送器来监测压力，压力变送器提供给控制器5~20mA的电信号，由控制器再进行换算和判断，输出电信号控制各种电磁阀以执行加卸载的动作。

  螺杆机的压力变送器采样点一般都设置在空冷却器后，即螺杆机的排气口处。螺杆机的排气口与管网是连通的，保证管网的压力不低于要求的压力是空压机工作的唯一目的。所以，当压力采样点监测到压力等于或低于设定的加载压力时，空压机必然加载，反之，当监测到压力等于或高于设置的最高压力时，空压机必然卸载。

  空压机加载执行的动作是：空压机进气阀打开，大量进气，经压缩、分离、顶开最小压力阀、冷却后排向用气管网;

  空压机卸载执行的动作是：进气阀关闭，仅极少量进气，泄放阀动作泄放内压(也就是泄放掉最小压力阀之前气路里的压力，一般只保留油循环所需的压力，卸载的时候油气桶内压力一般只有2bar多，以便再次加载时只承受较低的背压，减少能耗)，最小压力阀这时起到一个关键的单向止回的作用，不允许管路中的成品压缩气体反流到油气桶被泄放。

  通过以上原理的分析能够准确的看出，螺杆空压机的加卸载取决于压力采样点的压力变化，那么以下引起空压机频繁加卸载的原因就容易理解了：

  这一点，在所有的螺杆机培训中都明确要求不得安装止回阀。这是因为活塞机时代，安装止回阀是标准操作，一些“老师傅”甚至是设计院，到现在仍还有这种设计。明确一点：不是说安装了止回阀，螺杆机就一定频繁启动，这与螺杆机的最小压力阀的密封与否有关，如果最小压力阀密封很好，频繁启动则不明显。但是现实是，绝大多数的最小压力阀根本不可能密封。

  如果在空压机与储气罐之间安装止回阀，意味着空压机最小压力阀与止回阀之间的管道会形成一个事实的储气空间。这样会造成压力采样点无法监测到管网的压力变化(止回阀将管道的回流气流隔断了，压力变送器事实上监测到的只是这一段管路里气体的压力)。

  当机组卸载时，此时这一段管路的压力是要高于油气桶内的压力的(如上文所述油气桶的压力被泄放掉了，只有2bar左右)，而最小压力阀不可能做到完全的止回密封，必然会向油气桶泄露，加上这段管路的容积本就很小，压力很快就因为泄露被降下来(所以止回阀离空压机排气出口越近频繁加卸载越明显，因为越近，这段管路的容积越小)。

  机组检测到压力降下来，必然重新加载，当油气桶压力达到最小压力阀开启压力后，气流经空冷向管网流动，很快提高了压力变动器所在的这段管路的压力，直至顶开止回阀与管网的管路连通，可能这时候，管网的压力根本只稍微低一点点，自然压力很快就到达卸载压力，机组执行卸载动作，这就是螺杆机频繁加卸载的原因。

  以上发生在空压机的出力大于用气量的情况下，如果空压机和用气量相等或没办法打满压力的情况，是不可能会出现频繁加卸载现象的。也就是说空压机一直加载都无法达到卸载压力则不可能会出现这种情况。故变频和一些带容调功能的空压机不存在这样的一种情况，即没有卸载的泄放就不会发生这样的一种情况。但不管怎样，螺杆机后装止回阀有害无益。

  通过以上安装止回阀造成频繁加卸载的原因，发散思维来看，所有可能会引起压力采样点附近形成局部封闭管路现象的其它原因，都可能会引起这样的一种情况发生。

  比如：空压机出口接过滤器，如果这个过滤器堵塞或者严重泡水(气流还是能过去，只要足够的背压)，因为气流通过过滤器的流速变慢，很容易空压机到过滤器的这段管路(压力采样点在此)就达到设定的压力上限，继而空压机卸载，实际上总管网的压力未必达到了。这段局部管路的高压空气向两低压端(经过过滤器到管网、最小压力阀到油气桶)继续流动，与前文所述一样，因为这段管路容积小，极短时间压力就会快速下降。

  由此，空压机出口接较细的管路，储气罐中积水很多，管路中有一些杂物碰巧形成止回效果等都会造成这样的一种情况。并还有一些比如压力变送器的压力采样管中有水也有一定的概率会出现类似的问题。

  最后，螺杆空压机的故障维修，更多的是需要理解其原理以及故障形成的机理，这样即便经验不足，不能很快速的定位问题，但只要方向不错，通过抽丝剥茧，加上胆大心细，就没有处理不了的问题。

  缘何停机？检查是不是过热或过转……检查空气滤清器是否堵塞，进气量不足会导致电机超转速